Gospodarka

W 1929 roku Ziemia Lubelska opisywała problemy z jakimi borykają się mieszkańcy w pobliżu młyna braci Krauze. W latach 1920-1922 i w następujących po nich latach, mieszkańcy dzielnic Lublina położonych wzdłuż rzeki Bystrzycy, a także właściciele tamtejszych posesji, zmagali się z poważnym problemem spowodowanym […]

Na to pytanie odpowie nam Sztandar Ludu z 1947 roku. Od 1927 roku istniał Zakład Uprawy Tytoniu. Redakcja dziennika wybrała się do niego, aby zobaczyć jak tam się pracuje. Zakład Uprawy Tytoniu w niczym nie przypominał typowych fabryk. Nie było tam czerwonych cegieł, […]

Podejrzewam, że plany te mają związek z konkursem na przebudowę Śródmieścia, lecz nie wiedziałem że były one aż tak zaawansowane. W 1965 roku grzmiał Sztandar Ludu na swoich łamach: „W bieżącym roku rozpocznie się budowę najwyższego w Lublinie wieżowca”. Budowa miała rozpocząć się na wiosnę przy ulicy Chopina i Karłowicza. […]

Chodzi o fotografię przy erygowaniu budowy Zakładów Lilpop, Rau i Loewenstein. Przypomnijmy. 27 września 1938 roku rozpoczęto budowę fabryki Warszawskiej spółki „Zakłady Lilpop, Rau i Loewenstein”. Wmurowano wówczas jej kamień węgielny. Według planów miała tam rozpocząć się produkcja […]

Już dziś nieistniejąca jako przedsiębiorstwo, Cukrownia i Rafineria Lublin położona była na południu miasta w okolicy dworca kolejowego. Została zbudowana w latach 1894 – 1895 pośród lasu sosnowego, który zaczynał się za Gazownią. Powstała wyłącznie z kapitałów polskich jako spółka udziałowa z inicjatywy […]

Trolejbusy w Polsce miały swoją premierę w Poznaniu w 1930 roku. W trakcie II wojny światowej uruchomiono taką komunikację w Gdyni. Warszawa otrzymała takie pojazdy w 1945 roku jako dar od Związku Radzieckiego. Zapraszam do wysłuchania podcastu (errata do podcastu: ulica Szczerbowskiego nie zmieniała swojej nazwy na przestrzeni […]

W Ekspresie Lubelsko-Wołyńskim z 11 listopada 1938 roku znalazł się artykuł, przedstawiający plany inwestycyjne miasta na kolejne lata. Oczywiście tradycyjnie podkreślono, iż wiele już poczyniono dla poprawy warunków bytowych w Lublinie. W dziedzinie budowy ulic potrzeba było wybudować 34 890 m2 […]

Jedną z największych polskich firm obuwniczych w okresie międzywojennym była „Bata”. Spółkę Akcyjną Polską Spółkę Obuwia Bata z siedzibą w Krakowie powołało 1929 roku powołało międzynarodowe przedsiębiorstwo Bata. Założone zostało w Czechach w 1894 roku przez braci Antonína i Tomáš’a Baťa oraz ich siostrę […]

W 1954 roku stan komunikacyjny miasta był już lepszy w porównaniu z latami powojennymi. O czym możemy przeczytać w poprzednim artykule. W latach 1954 – 1959 budowano nowe ulice oraz przebudowywano już istniejące. Był to dość intensywny okres. Inwestycje rozpoczęto w kwietniu 1956 roku […]

Fabryka Braci Rylskich „Eternit” powstała na podlubelskich wówczas Tatarach w sierpniu 1913 roku. Obok cementowni Firley stanowiła główną oś w zakresie ówczesnego budownictwa. Fabryka „Eternit” zajmowała się produkcją łupków azbestowo-cementowych do pokryć dachowych. Już sam jej wygląd zewnętrzny wyróżniał ją wśród […]

W ostatnich dniach w lubelska prasa rozpisuje się o postępujących pracach rozbiórkowych przy budowie Dworca Metropolitarnego. To duże przedsięwzięcie zwłaszcza, że obejmuje pracami nie tylko plac budowy, ale też obszar naokólny z ulicami 1-Maja, Pocztową, Gazową, Młyńską i Dworcową włącznie.

Główny wpływ na rozwój miasta miały decyzje polityczne, które miały źródło w ideologii państwowej i centralnym planowaniu gospodarki krajowej.

Ach, co by to było gdyby nie II wojna światowa. 27 września 1938 roku rozpoczęto budowę fabryki Warszawskiej spółki „Zakłady Lilpop, Rau i Loewenstein”. Wmurowano wówczas jej kamień węgielny. Według planów miała tam rozpocząć się produkcja silników, mostów napędowych przednich i tylnych, układów kierowniczych, a także sprzęgieł i skrzyni przekładniowych.

Obok przemysłu spożywczego znaczny był udział Żydów w produkcji mydła i świec w Lublinie.

W marcu 1927 roku odbył się w fabryce Hessa wiec metalowców. Rozpoczął się o godzinie 14 w murach zakładu.

Były czasy w Lublinie, że Zarząd Miejski poważnie podchodził do kwestii zieleni w centrum miasta. Oczywiście opisywany poniżej materiał będzie dotyczył lat przedwojennych i trudno byłoby takie działania przenieść na grunt współczesny, ale… cofnijmy się o około 90 lat.

Historia naszej lubelskiej ziemi w wielu dziedzinach życia pozostaje nieodkryta. Mam dla Was nową informacyjną cegiełkę z historii Fabryki Samolotów Plage i Laśkiewicz w Lublinie.

Nie dalej jak dwa tygodnie temu poruszałem temat Alei Racławickich przy okazji rozpoczynających się prac remontowych.

Mijają lata, zmienia się krajobraz świata, lecz także i naszego miasta. Sam przechodząc granicę 30 wiosen, zapadł mi w pamięci zupełnie inny Plac Litewski, Ogród Saski czy chociażby ul. Lipowa.

W ostatnim czasie opisywałem budowę jednego z bardziej znanych obiektów komunikacyjnych w Lublinie (zobacz).